玩兒液壓的同志們都知道，在出現某些故障的時候(比如油缸出現走走停停的情況時)，首先會考慮給系統排氣?？墒羌毿牡呐笥延謺l(fā)現，比較嚴謹的液壓廠商一般會在使用說明書里申明系統是不需要排氣的，他們到底誰對誰錯呢？

首先，我們來看看系統中混入空氣有哪些危害？

• 油液中的氣泡在高壓下爆裂會使零件表面的金屬剝落；

• 導致油液潤滑性降低，進而導致摩擦副表面出現劃痕或其他摩損；

• 高壓導致系統中的空氣和油混合后出現燃燒現象，對密封件造成損傷。

實際上，只要靜置的時間足夠長，空氣通常都會從液壓系統中自行離開。即使是被困在某些管路中的空氣也會在某一時刻被運回油箱。

但是，工業(yè)現場誰有時間等你慢慢靜置排氣呢？所以當出現此類故障的時候，一般售后服務工程師都會執(zhí)行手動排氣的工作，來快速排除故障。

所以結論是，在工業(yè)現場，當系統出現故障時確實需要手動排氣！

為什么制造商會在手冊里特意強調不需要手動排氣呢？我的理解是，如果元件出現故障，他們直接可以跟你說，需要更換元件了，反正也不在保修范圍內了。相反，如果他們在手冊里說，當你遇到什么什么故障的時候，可以通過排放空氣來解決，萬一你在手動排氣、放油的過程中，受到了意外傷害，那到時候就可以向他們提起高額索賠了，“明明是你讓我排氣的啊，現在除了問題，你們必須的負責”。簡而言之，他們之所以那么說都是在保護自己的利益。

當然了，從另一個角度來說，給液壓系統排氣也不是一個初學者能夠搞定的工作，所以操作需謹慎，不能盲目亂干！

這種方法是在系統啟動之前盡量減少空氣混入系統中。最簡單的做法就是“填充”。例如，如果你需要更換油缸，那么在將它連接到系統之前，先用干凈的液壓油將其注滿。其他部件如泵、油管等也是如此。雖然不是所有的液壓元件都能用這個方法來填充，但它確實也是一種減少系統中混入空氣且較為安全的方法。